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Offroad-System für das Gelände
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Bei Wald- und Vegetationsbränden beschleunigt das Offroad-System Premium der Munk Rettungstechnik den Materialtransport zum Einsatzort. (Foto: Munk Group)
Bordsteinkanten, matschige Wiesen oder Holperpisten erschweren den Materialtransport im Einsatz. Mit dem Offroad-System Premium macht die Munk Rettungstechnik vollbeladene Rollcontainer fit für unwegsames Gelände und will so die Logistik von Feuerwehren, Rettungsdiensten und Hilfsorganisationen erleichtern.
Das System ist für Einsatzlagen konzipiert, in denen Rollcontainer mit Standardbereifung an Grenzen stoßen. Dazu zählen etwa Wald- und Vegetationsbrände, Hochwassereinsätze oder die Wasserentnahme aus offenen Gewässern. „Das System lässt sich auf jedem Untergrund montieren – auch wenn der Rollcontainer bereits eingesunken ist und feststeckt“, sagt Ferdinand Munk, Geschäftsführer und Inhaber der Munk Group.
Bodenfreiheit stufenlos einstellen
Das Offroad-System Premium kombiniert eine stabile Konstruktion mit hoher Bodenfreiheit und einer schnell montierbaren Hubeinrichtung. Breite, grobstollige Luftreifen sorgen für Traktion auf unebenem Untergrund. Der dreiteilige Radsatz hat eine Spurbreite von 1.400 Millimetern. Über zwei Kurbeln und eine Spindel lässt sich die Einheit stufenlos anheben; die maximale Bodenfreiheit beträgt 190 Millimeter.
Für die Lenkung wird eine Stange an der Deichsel eingesteckt. Einzelradaufhängung und Dreiradkonstruktion sollen das Manövrieren erleichtern und zugleich Stabilität auf unebenem Gelände bieten. Die groß dimensionierte Luftbereifung unterstützt einen ruhigen Lauf, wenn Material über Wiesen, Schotter oder beschädigte Wege zum Einsatzort gebracht werden muss.
In wenigen Schritten einsatzbereit
Zur Montage werden die beiden Hubeinrichtungen in die Aufnahmehalterungen des Rollcontainers gesteckt und anschließend die Räder befestigt. Danach kurbeln die Einsatzkräfte die Einheit auf die gewünschte Höhe und setzen die Lenkstange ein. Der Ablauf ist auf eine kurze Rüstzeit ausgelegt und kommt ohne aufwendige Umbauten am Einsatzort aus.
Mit einem optionalen Gleisfahrwerk-Kit lässt sich das System auch im Straßenbahnnetz sowie auf dem Schienennetz der Deutschen Bahn einsetzen. Ein Reifendichtmittel ist als Zubehör erhältlich und kann vorbeugend oder nach einer Beschädigung verwendet werden.
Transport als kompakte Einheit
Für die Fahrt zum Einsatz lassen sich die Einzelteile zu einem Wagen kombinieren. Optional bietet Munk einen Rollcontainer im Europalettenmaß von 1.200 x 800 Millimetern an. Darauf finden das Offroad-System Premium, die Hubeinrichtungen, die Lenkeinheit, der Radsatz und das Gleisfahrwerk-Kit Platz. Alternativ kann das Gleisfahrwerk in einer 70-Liter-Aluminiumbox separat transportiert werden.